在上几周与大家分享了加拿大C-12法案，由于里面涉及到了有关允许加拿大移民局拥有取消、暂停或更改移民通道和申请的权利，所以格外受到申请人和从业者的关注。
那么就在近日加拿大本地持牌中，开始流传开一个说法，即SUV项目目前积压比较严重，未来C12法案通过后，可能会对不满足MI72的15,000-25,000件待处理的SUV申请进行一刀切，我们看到不少国内中介也在纷纷转发，大部分都是说SUV将会清退清退违规孵化器及其客户；将审理优先级倾斜给VC（风险基金）与天使投资组织，然后重点是强调自己的合作方是满足MI72的VC或者天使。
那么想要搞清楚SUV是否受影响，哪些人会受影响，其实就3个问题，C-12什么时候通过，SUV现在什么情况，MI72是什么？
那么我们就来解析一下这三个问题，首先C-12什么时候正式上线？这一点虽然我无法告知各位，但是目前的进度很可以说明问题。
当前C-12于加拿大当地时间10月23日已经完成二读，预计是没什么太大的问题，经过相关部门讨论审议后，其实离发布的时间并不久远。
第二个问题，SUV现在什么情况？
目前SUV的情况其实确实不太乐观，从部长过渡文件，到目前移民局官网上公开的审理时间，都在显示SUV这个项目的审理时间来到了加拿大的历史之最。从客观事实上，C-12出台后极大可能第一刀就切在SUV上。
在这样的基础上，是全部一刀切还是如加拿大本地持牌所说按照是否满足MI72的标准来判断呢？那么先来了解一下什么事MI72，MI72是2024年由当时的移民部部长马克米勒发布的一项部长指示，里面包含了如何判断SUV项目是否是优先处理的标准，主要包含：
承诺由经授权的风险投资基金做出(最低20万美元);
承诺由授权的天使投资者小组做出(最低75,000美元);或
承诺由授权商业孵化器做出，该授权商业孵化器要么是加拿大技术网络(CTN)的成员，要么已向申请人或申请人的创业计划承诺至少75,000美元。
不符合上述条件的申请将按照先到先处理的原则，在年度配额允许的情况下进行处理。
也就说是如果按照目前加拿大本地持牌的说法，约有15000-25000个申请不符合优先处理的标准会被退回。剩余20000左右的SUV申请则继续等待。
那么究竟是按上述的说法，还是SUV会一刀切呢？大家可以这么看，现在加拿大之所以一直放风出来要对SUV进行退案，实际原因是申请人数太多，那么在清退完所谓20000多个申请人后，积压缓解了吗？按照当前的配额来看，剩余的2w多个申请人仍需要等待10年以上的时间，那么如何再次缩短审理时间呢？只有增加配额，所以大家可以关注11月份即将发布的加拿大2026-28年的移民水平报告，如果SUV和自雇的共享配额大于4000，那么可能会保留SUV通道和优先审理的case，反之仍与今年一样2000个左右的配额，那么被一刀切的概率会增大。
总之，现在不是申请SUV项目的好时机，当下想要移民加拿大，不妨看看省提名、小镇、EE等通道，当然如果您想要了解哪些通道与自己的条件更匹配，上岸几率更大，也欢迎后台私信，我们将会提供1v1的定制化移民方案。
